Formel 1 2022

[Rheineye]

Kann es im Sprint verstehen das Haas da nicht die Positionen tauscht

[MC41]

Kann es im Sprint verstehen das Haas da nicht die Positionen tauscht

Mick war schneller, wenn er dann Magnussen zieht gewinnen alle. Magnussen fährt Kampflinie und alles.

[MC41]

Auf gelb war Mick 0,2 schneller in den Longruns und Magnussen war auf rot 0,2 Schneller.


Es ist einfach dumm, als Magnussen der schnellere war musste Schumacher Platz machen, was ja auch logisch ist. Jetzt im dritten Rennen in Folge ist Mick der schnellere und bekommt die Hilfe vom Team nicht. Aktuell sind beide auf Augenhöhe und das viel hoher Potential hat Schumacher, man gefährdet so einfach das Momentum was er sich gerade holt zu zerschiessen und das verstehe ich nicht.

[lupefc]

Wenn Mick mit DRS in der Phase als MAG kein DRS hatte nicht richtig in Position kommt, musst man nicht tauschen. Mick hatte heute aber wieder gezeigt, dass er nicht nur wegen seinem Namen in der F1 fährt.

[Rheineye]

Mick muss halt in der Qualifikation vor Magnussen stehen, dann kann er vorne wegfahren.

[lupefc]

https://twitter.com/schumihoney/status/1545793019726761987


Kurz nach den Rennen ok.

[Gimli78]

Ändert ja nix, dass man sich zumindest mal ein wenig unterstützt und Magnussen sich ein wenig zurückfallen lassen kann.
Oder nicht extra versetzt fährt beim anbremsen. Hat der Däne ein paarmal gemacht und da war Mick schon mit Hamilton zu Gange.

Sah zumindest nicht wirklich glücklich aus wie das Team Haas agiert hat.

[MC41]

Magnussen der die Kurve dicht macht kann man halt nur mit einem harten dive überholen, verliert da Haas beide Punkteplätze ist danach Party im Hause Steiner.

Mick hat zwei Autos im Rücken und durch das Kampflinie fahren von Magnussen schiebt sich das ganze ja nur noch mehr zusammen, dadurch muss Mick die nächste Kurve verteidigen und Magnussen kann die 0,8 Sek wieder rausfahren etc.. Deswegen auch die Nummer mit "ich hab nicht gesehen, dass Mick kein DRS mehr hat" ja ziemlich scheinheilig, der hat das also 3 Runden lang nicht im Rückspiegel gesehen, dass da kein Flügel mehr aufgeht? Ach komm.

Magnussen zeigt Mick mal deutliche Lektionen wie man sich so als Einzelsportler zu verhalten hat, endet halt dann ab und an mal mit ner kaputten Tür im Hause Haas. Man hätte beide Karren in den Punkten haben können aber man hat halt lieber die kalte Schulter gezeigt.

Glaube nicht mehr dran, dass Schumacher 23 einen Haas fährt, die brauchen einen Paydriver und beide Seiten scheinen auch nicht soooo Bock aufeinander zu haben.

[Rheineye]

Wird für Mick aber mit einem Team schwer evtl. Alfa Romeo falls Zhou gehen muss, was ich eher nicht glaube.

[Sorrow]

Wird für Mick aber mit einem Team schwer evtl. Alfa Romeo falls Zhou gehen muss, was ich eher nicht glaube.

Ich denke er wird noch 1 Jahr bei Haas dran hängen

[fcbleos]

Darf Ferrari nicht weiterhin den zweiten Sitz bei Haas besetzen? Oder ändert sich daran etwas? Dann wird Mick ja recht sicher noch ein Jahr bleiben, perspektivisch hat er durch Audi/Porsche ja auch recht gute Chancen weitere Optionen zu bekommen, es kommt ja sonst niemand nach. Aber nächstes Jahr gibt es ja sehr wahrscheinlich nur das Haas Cockpit für ihn als Möglichkeit, auch wenn das ein Rennstall voller Amateure ist. Alpine hätte heute zum Beispiel niemals das DRS für Mick gebrochen.

[john doe]

Mick vielleicht doch ein Punkt wegen Ocon ?

ist doch neunter geworden. sollten doch zwei piunkte sein.

[lupefc]

ist doch neunter geworden. sollten doch zwei piunkte sein.

Im Sprintrennen gibts nur 8 für 1. - bis runter zu 1 für den 8.

[john doe]

Im Sprintrennen gibts nur 8 für 1. - bis runter zu 1 für den 8.

ok.und was ist jetzt der sinn dieses sprint rennen? wann und wieso gibt es das?

[lupefc]

Die F1 hatte die Idee, jeden Tag ein Highlight zu setzen, da der Freitag doch oft recht langweilig und wenig besucht ist. Also Freitag Qualifying, Samstag kleines Rennen, Sonntag großes Rennen.

[john doe]

Die F1 hatte die Idee, jeden Tag ein Highlight zu setzen, da der Freitag doch oft recht langweilig und wenig besucht ist. Also Freitag Qualifying, Samstag kleines Rennen, Sonntag großes Rennen.

interessant ist teilweise nur der start des rennens. ob dies nun freitag, samstag oder sonntag ist, ist ja latte.

[DanielG.]

interessant ist teilweise nur der start des rennens. ob dies nun freitag, samstag oder sonntag ist, ist ja latte.

Wenn dich der Sport nicht interessiert, dann geh doch einfach in einen anderen Threat. Jeder hat ja nun gemerkt,  dass du es scheiße findest. Troll doch bitte woanders.

[JoeFC]

Darf Ferrari nicht weiterhin den zweiten Sitz bei Haas besetzen? Oder ändert sich daran etwas? Dann wird Mick ja recht sicher noch ein Jahr bleiben, perspektivisch hat er durch Audi/Porsche ja auch recht gute Chancen weitere Optionen zu bekommen, es kommt ja sonst niemand nach. Aber nächstes Jahr gibt es ja sehr wahrscheinlich nur das Haas Cockpit für ihn als Möglichkeit, auch wenn das ein Rennstall voller Amateure ist. Alpine hätte heute zum Beispiel niemals das DRS für Mick gebrochen.

Ferrari hat ein Mitspracherecht. Günther Steiner hat sich dazu am Wochenende wieder ziemlich kryptisch geäußert. Ferrari hätte weniger Einfluss als man glaube. Kann aber auch Taktik sein.
Alfa wäre evtl. eine Option für Mick. Der Einstieg von Audi ist aber zeitlich noch weit entfernt (2026). Und Porsche liefert nur Motoren (an RedBull).

Falls Vettel nach der Saison aufhört, wäre Aston Martin möglich. Sportlich aber aktuell auch keine Verbesserung. Und Mick müsste sich von der Ferrari-Akademie lösen. Gleiches gilt für Teamwechsel zu Alpine (fährt Alonso weiter?) oder McLaren (für Ricciardo?).
Insgesamt eine verzwickte Situation. Mick kann froh sein, dass die Ferrari-Junioren allesamt keine Top-Leistungen zeigen und er sich aktuell gefangen hat. Das verschafft ihm Luft.
Haas ist die wahrscheinlichste Option für 2023. Aber das heißt nicht viel. Wer weiß schon, was im Hintergrund passiert. Die Formel 1 bleibt ein sehr politischer & intriganter Sport.

Zu "Rennstall voller Amateure" (Haas): Irgendwo muss man ja merken, dass Haas sowohl finanziell, als auch von der reinen man-power ein kleines Team ist. Die haben keine 50 Leute, die in der heimischen Zentrale die Taktik simulieren. Oder das Auto jeden Tag weiterentwickeln.
Zudem ist man letztes Jahr konstant hinterher gefahren, sodass man erst gar nicht in die Positionen kam, um taktische Spiele durchzuführen. Da muss man dem Team dann auch mal eine Lernkurve zugestehen. Ich hoffe einfach, dass es bei Mick so ist, wie in den Nachwuchsserien. Das zweite Halbjahr war immer stärker. Und das Haas-Team orientiert sich dann auch an seiner Leistungssteigerung 

[Rheineye]

https://www.instagram.com/tv/Cf0mphrpqb1/?utm_source=ig_web_button_share_sheet

Dieser Sound Ralf auch eine ganz ordentliche Zeit in 3 Runden gesetzt (1:09:155)

[MC41]

Zu welcher Akademie gehört ist ja auch Schall und Rauch und wenn es dem Fahrer dient ist das Ferrari dann auch egal. Albon fährt auch in einem Mercedes Auto dieses Jahr.

Und auch wenn es ein kleines Team ist, kann man IM Rennen anständige Entscheidungen treffen und das macht Haas nicht. Gestern war das beste Beispiel. Fahrer 2 war der schnellere, Fahrer 1 macht es noch schlimmer weil er harte Kampflinie fährt. Fährt Wagen 1 normale Linien und verteidigt nicht hart kann der schnellere Wagen vorbei und Wagen 1 sogar ziehen. So blockt Wagen 1 den zweiten Wagen und macht den anfälliger für Angriffe anderer.

Das war einfach von vorne bis hinten dumm, auch wenn da nur 5 Leute arbeiten. Magnussen kam gestern nur im 3. Sektor weg, weil Schumacher Kampflinie fahren musste in der Kurve nach der dritten DRS Zone bergab und den beiden Doppel links danach. Durch das harte Kampflinie fahren in Kurve 3 hat er dem Team Punkte gekostet. Schumacher kann da natürlich hart reingehen, wären da keine 2-3 Autos im Nacken gewesen hätte er das defintiv gemacht, er ist da einfach zu anständig bzw intelligent und denkt halt mehr an das Team als an sich. Fahrer Nummer 1 hat gestern ein klares Zeichen gesetzt.


Das bleibt für mich der größte Witz, dass Magnussen es nicht gemerkt haben will, dass der andere nicht mehr im DRS Fenster ist. Genau, sieht man nicht im Spiegel und wenn plötzlich in der einen Kurve der Fahrer nicht mehr neben einem steht ist das nicht auffällig.


Auf gelb war bis dato Mick immer schneller in den Long Runs und es war einfach dumm.

[Rheineye]

Man kann sich halt hat auch überall ein bisschen sehr reinsteigern, Haas hat sich gestern konservativ entschieden, die sicheren 2 Punkte von Magnussen mitzunehmen, statt da Positionen zu tauschen, was auch Zeit gekostet hätte und Mick hat lange von 3 DRS Zonen im Rennen auch profitiert, bringt hier in der Rundenzeit ungefähr 9 Zehntelsekunden.

Es war nur ein Sprint und heute hat man mit 2 Autos in den Punkten am Start die Chance auf weitere Punkte am Rennende, war so vor dem Wochenende vielleicht nicht unbedingt zu erwarten gewesen und Mick hat der Zweikampf gegen Perez und Hamilton sicherlich auch einiges an ansehen im Paddock gebracht.

[Cikaione]

Sauber Mick

[Rheineye]

Mick macht das echt super derzeit

[Cikaione]

jetzt hält wieder Magnussen auf

[MC41]

Und wieder hält er auf...

[Gimli78]

vielleicht sollt man bei Haas mal nachdenken, dem Magnussen zu sagen, dass sein Teamkollege hinter ihm fährt und nicht die Heulboje von der Insel....

[Rheineye]

Magnussen gleich aus DRS raus, dann kann Mick ihn holen

[Rheineye]

Jetzt, Mick

[Cikaione]

könnte man als Team ja kommen sehen

[Gimli78]

Verwarnungen wegen Track-Limits, okay.
Aber man darf außerhalb der Strecke jemanden überholen??
Wie geht das?